Conocimiento sobre el rendimiento del aislamiento de la eclisa y la compatibilidad del circuito de vía
¿Cuáles son los tipos de materiales de aislamiento central de las eclisas aisladas?
Los materiales aislantes comunes para eclisas aisladas incluyen resina epoxi, plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) y materiales compuestos cerámicos, cada uno con escenarios aplicables. La capa aislante de resina epoxi tiene buena resistencia a la corrosión y aislamiento, con una resistencia de aislamiento mayor o igual a 1×10¹¹Ω, adecuada para ferrocarriles convencionales y tránsito ferroviario urbano. El material FRP tiene alta resistencia y peso ligero, con una resistencia al desgaste un 40 % mayor que la resina epoxi, adaptándose al entorno de vibración de alta-frecuencia de los ferrocarriles de alta-velocidad. Los materiales compuestos cerámicos tienen el mejor rendimiento de aislamiento con una resistencia de aislamiento mayor o igual a 1×10¹²Ω, pero son relativamente frágiles y se utilizan principalmente en secciones especiales con requisitos de aislamiento extremadamente altos. Algunos-productos de alta gama adoptan una estructura de "placa base metálica + revestimiento aislante multi-capa" para equilibrar la resistencia y el rendimiento del aislamiento, satisfaciendo las necesidades de líneas complejas. La selección de diferentes materiales aislantes debe evaluarse de manera integral en función del grado de aislamiento, las propiedades mecánicas y el costo.
¿Cómo garantizan las eclisas aisladas la transmisión de la señal del circuito de vía?
Las eclisas aisladas bloquean la conducción de corriente entre dos rieles a través de la capa de aislamiento, formando un bucle independiente para el circuito de la vía y asegurando una transmisión normal de la señal. Su resistencia de aislamiento debe ser estable por encima de 10⁹Ω para evitar la atenuación o distorsión de la señal causada por fugas de corriente. La superficie de contacto entre la eclisa y el riel se trata con un revestimiento conductor para garantizar una transmisión suave de la corriente del riel, y el borde de la capa de aislamiento está diseñado en forma de arco para evitar la ruptura de la concentración del campo eléctrico. Durante la instalación se deben utilizar eclisas aisladas con pernos y arandelas aislados para formar un sistema de aislamiento completo, evitando la conducción local provocada por fallas. Pruebe periódicamente el rendimiento del aislamiento; si la resistencia de aislamiento es inferior al valor estándar, reemplácela de manera oportuna para garantizar una transmisión estable de las señales del circuito de vía y garantizar la seguridad en el despacho de trenes.
¿Cuáles son los requisitos de diseño especiales para eclisas aisladas en líneas de transporte pesado-?
Las líneas de transporte-pesadas tienen grandes cargas por eje y fuertes cargas de impacto. Las eclisas aisladas deben fortalecer la resistencia estructural y la resistencia al desgaste al tiempo que garantizan el rendimiento del aislamiento. Las placas base de aleación de aluminio de alta -se utilizan con una resistencia a la tracción mayor o igual a 300 MPa, que es un 30 % más liviana que las placas base de acero ordinarias y tiene una mejor resistencia a la fatiga. La capa aislante adopta resina epoxi modificada con partículas cerámicas añadidas para mejorar la resistencia al desgaste, con una cantidad de desgaste inferior o igual a 0,2 mm/año, lo que prolonga la vida útil. Se agregan anillos de refuerzo metálicos alrededor de los orificios de los pernos para dispersar la fuerza de apriete de los pernos, evitar el agrietamiento de la capa de aislamiento y mejorar la estabilidad estructural general. La longitud de las eclisas aisladas es un 10% más larga que la de las eclisas ordinarias, lo que aumenta el área de contacto con el riel y reduce la concentración de tensiones locales. Estos diseños especiales garantizan que las eclisas aisladas puedan adaptarse a las duras condiciones de trabajo de líneas de transporte pesadas, equilibrando el aislamiento y los requisitos de carga.
¿Cuáles son las diferencias estructurales entre las eclisas aisladas y las eclisas ordinarias?
Sobre la base de las eclisas ordinarias, las eclisas aisladas añaden una capa aislante y estructuras de revestimiento conductor, con diferencias fundamentales reflejadas en el diseño de aislamiento actual. Las eclisas ordinarias son de estructura metálica integral con buena conductividad y solo se utilizan para conexiones ferroviarias en secciones de circuitos que no son -vías. Las eclisas aisladas constan de férulas metálicas superior e inferior y una capa aislante intermedia; Después de apretarse con pernos, la capa aislante aísla los dos rieles e impide la conducción de corriente. Los pernos y arandelas de las eclisas aisladas son todos materiales aislantes, mientras que las eclisas comunes utilizan pernos metálicos sin diseño de aislamiento. En términos de diseño dimensional, el espesor de las eclisas aisladas es ligeramente mayor que el de las eclisas ordinarias para acomodar la capa de aislamiento, y el espaciado de los orificios de los pernos es más preciso para garantizar que la capa de aislamiento no soporte tensión adicional después de la instalación. Las diferencias estructurales distinguen claramente los escenarios aplicables de los dos: las eclisas aisladas se utilizan especialmente en secciones de circuitos de vía y las eclisas ordinarias se utilizan en secciones sin -señal.
¿Cuáles son los requisitos especiales para el proceso de instalación de eclisas aisladas?
La instalación de eclisas aisladas debe seguir estrictamente los requisitos duales de protección del aislamiento y resistencia de la conexión, evitando afectar el rendimiento del aislamiento o la estabilidad estructural debido a una instalación incorrecta. Antes de la instalación, limpie el óxido y el aceite de los extremos del riel y la superficie de contacto de la eclisa para garantizar un buen contacto del revestimiento conductor y evitar que restos afilados rayen la capa aislante. La capa de aislamiento debe estar completamente unida al alma del riel con un espacio menor o igual a 0,1 mm para evitar que el agua de lluvia se filtre y provoque una disminución en el rendimiento del aislamiento. El apriete de pernos adopta el método alterno diagonal y el par de apriete final se establece de acuerdo con la especificación (mayor o igual a 800 N·m para pernos M24) para evitar que se aflojen debido a un par insuficiente o daños a la capa de aislamiento debido a un par excesivo. Después de la instalación, utilice un medidor de resistencia de aislamiento para probar el rendimiento del aislamiento; Se califica una resistencia de aislamiento mayor o igual a 1 × 10⁹Ω y, al mismo tiempo, verifique la desviación del calibre menor o igual a ±1 mm para garantizar que la forma geométrica de la línea cumpla con el estándar. Al instalar en secciones curvas, seleccione eclisas aisladas adecuadas para el radio de la curva para evitar que la capa de aislamiento soporte una fuerza de corte transversal.