Componentes del sistema de fijación y principios de trabajo
- ¿Cuáles son los componentes principales del sistema de fijación?
Los componentes principales incluyen clips elásticos, pernos, tuercas, clips (o placas de calibre), almohadillas de riel, picos, etc. Los clips elásticos proporcionan fuerza de sujeción para sostener bien los rieles; Los pernos y las tuercas se utilizan para fijar los componentes de conexión; Los clips (o placas de calibre) ayudan a ajustar el medidor y la fuerza de transmisión; Las almohadillas de riel debajo juegan un papel en la amortiguación y la absorción de choque; Spikes arreglan a los durmientes en el camino de la carretera.
- ¿Cómo juegan los clips elásticos un papel clave en el sistema de fijación?
Los clips elásticos generan fuerza de sujeción a través de su propia deformación elástica, presionando firmemente los rieles para evitar el movimiento lateral y longitudinal de los rieles. Cuando pasa el tren, puede absorber la energía de impacto de las ruedas en los rieles, reducir la vibración de los rieles y garantizar la estabilidad de la geometría de la vía. Los diferentes tipos de clips elásticos, como los clips elásticos tipo I, Tipo II y Tipo III, tienen diferentes fuerzas de sujeción y elasticidades debido a diferencias estructurales, y son adecuados para diferentes condiciones ferroviarias.
- ¿Cuál es el impacto del ajuste entre pernos y tuercas en el sistema de fijación?
Los pernos y las tuercas deben coincidir de cerca, y el par de apriete adecuado es crucial. Si el par es demasiado pequeño, los componentes no están firmemente conectados y son propensos a aflojar; Si el par es demasiado grande, los pernos pueden romperse o los componentes pueden deformarse. En la instalación real, se debe utilizar una llave de par para controlar con precisión el par de acuerdo con las especificaciones del perno y el entorno de uso. Por ejemplo, en un entorno de alta temperatura, los pernos se expanden debido al calor, y el par de apriete debe ajustarse adecuadamente para mantener el efecto de fijación.
- ¿Cómo funcionan las almohadillas de riel debajo con otros componentes para absorber el choque?
La almohadilla debajo del riel se encuentra entre el riel y el durmiente. Cuando la carga del tren actúa sobre el riel, primero absorbe parte de la energía, reduciendo la fuerza de impacto transmitida al durmiente. Al mismo tiempo, funciona junto con los clips elásticos. La elasticidad de los clips elásticos y el rendimiento de amortiguación de las almohadillas se complementan entre sí, reduciendo aún más la amplitud de la vibración transmitida a la cama de la carretera, protegiendo el durmiente y la estructura del lecho de carreteras, y extendiendo la vida útil de la pista.
- ¿Cuál es el principio de clips (o placas de calibre) para ajustar el medidor?
Los clips (o placas de calibre) ajustan el medidor a través de diferentes modelos y tamaños. Durante la instalación, se pueden seleccionar e instalar clips (o placas de calibre) apropiados en ambos lados del riel. Usando su relación correspondiente con el riel y el durmiente, el riel puede empujarse o tirarse para lograr un ajuste fino del medidor. Por ejemplo, en las secciones de la curva, ajustando la combinación de clips (o placas de calibre) en diferentes lados, se pueden cumplir los requisitos para el ensanchamiento de calibre de las pistas de la curva.