Diseño dinámico de rigidez y reducción de ruido de la almohadilla de riel
- ¿Cuál es la diferencia de rigidez dinámica entre las almohadillas de línea dedicadas por pasajeros y las almohadillas de ferrocarril?
Las líneas de pasajeros (velocidad mayor o igual a 200 km/h) necesitan almohadillas de rigidez dinámica baja (20-30 kn/mm) para reducir 30Hz. Freight rails (axle weight>=25t) need high stiffness (50-80kN/mm), e.g., Datong-Qinhuangdao's DT-Ⅱ pad has 60kN/mm at 20Hz, with dynamic stiffness variation<=15% (load fluctuation ± 20%) .
- ¿Cómo reducen las "almohadillas de goma de alto marco"?
Caucho de alto amamantamiento (factor de pérdida mayor o igual a 0 . 15) consume energía de vibración a través de fricción molecular, 5-8 db mejor que el caucho ordinario (0 . 08) . Guangzhou Los almo Variación en -20 Grado ~ 60 grados. Controlar la dureza de goma a 65-70 costa a; Demasiado bajo reduce la rigidez, demasiado alta disminuye la amortiguación.
- ¿Cómo afecta la "dependencia de frecuencia" de la almohadilla de conducción?
La dependencia de la frecuencia significa que la rigidez dinámica aumenta con la frecuencia de carga . Las buenas almohadillas tienen menos o igual a la variación de rigidez del 20% en 10-50 Hz . un lote con una variación de 67% (30kn/mm → 50kn/mm) amplificada por la vibración de alta duración, que provoca un ruido de automóvil al exedido a un éxito 92DB (estándar o al mismo tiempo que el estándar de los estándar de la vibración de la alta frecuencia de la alta frecuencia, que provoca el ruido de la costa al exedido a los excesos de los estandarias (estándar, al mismo tiempo que es de venta al final de la vibración de alta duración (estándar. 85db), que requiere un reemplazo completo .
- ¿Cómo reducir el "ruido de impacto de riel de rueda" a través del diseño de la almohadilla?
El ruido de impacto de riel de rueda (400-800 Hz) de las asperezas de la banda de rodadura/rieles se puede reducir por: ① Rangueras de superficie (3 mm de profundidad, tono de 20 mm); ② Mala metálica incrustada (poros de 1 mm); ③ Composite "Bototom" (75/60 Shore a) . Un metro utilizando este diseño reducido de ruido de 88dB a 82dB, cumpliendo con los estándares ambientales .
- ¿Cuáles son los indicadores clave para las pruebas de "rendimiento de fluencia" de PAD?
Las pruebas de fluencia se aplican 100kn para 72h, con un cambio de espesor menor o igual al 3% 合格 (calificado) . EXCESIVO SEGU (E . G ., 5%) Cause SAG . A Batch a Tailandand con goma reciclada (6% SEGUS) NECESITA ¥ 500, 000}} Meses . grosor de registro cada 24h; Las curvas ideales se estabilizan después de 24h .