Tolerancias dimensionales de rieles estándar externos y precisión de la colocación de vías
- ¿Cuáles son las características de los estándares de tolerancia dimensionales para rieles estándar extranjeros comunes?
El estándar Europeo EN tiene un control estricto sobre la tolerancia de la altura del riel, generalmente ± 0.5 mm, para garantizar la consistencia de la altura de la superficie del riel y reducir el impacto entre la rueda y el riel; El estándar del área estadounidense se centra en la tolerancia del ancho de la cabeza del riel, que se controla dentro de ± 0.3 mm para garantizar un buen contacto con el riel de la rueda; El estándar japonés JIS requiere que la tolerancia del ancho de la base del riel sea ± 0.8 mm para cumplir con los requisitos de estabilidad de la estructura de la vía. Estos estándares también tienen regulaciones detalladas sobre las tolerancias dimensionales de la longitud del riel, la inclinación, etc., y el rango de tolerancia se ajusta de acuerdo con el tipo de riel y el escenario de aplicación.
- ¿Cómo afecta la tolerancia dimensional la precisión de la colocación de la pista?
Cuando la tolerancia de la altura del ferrocarril excede el límite, la superficie del riel será desigual, causando vibraciones verticales cuando el tren pasa, acelerando el desgaste de las ruedas y los rieles, y afectando seriamente la seguridad de la conducción. Si la tolerancia del ancho de la cabeza del ferrocarril no cumple con los requisitos, el área de contacto de la rueda -ferrocarril se reducirá o desigual, aumentando la fuerza ferroviaria de la rueda y los riesgos de descarrilamiento de activación. Si la tolerancia del ancho de la base del riel es demasiado grande, afectará la estabilidad de la conexión entre el riel y el durmiente, lo que resulta en el desplazamiento lateral de la vía y destruye la integridad de la estructura de la vía.
- ¿Cómo detectar las tolerancias dimensionales de los rieles estándar extranjeros?
Use herramientas de medición de alta precisión, como las pinzas para medir el ancho de la cabeza del riel y el ancho de la base del riel con una precisión de hasta ± 0.05 mm; Use un micrómetro para medir la altura del riel con una precisión de ± 0.01 mm. Para la longitud del riel, se utiliza un telémetro láser para medir con un error controlado dentro de ± 1 mm. La inclinación del riel se mide por un acorde y una regla. Bajo una longitud de acorde especificada (como un acorde de 10 m), la sagita máxima del riel y el acorde se mide y se compara con el valor permitido estándar, con una desviación que no exceda ± 1 mm.
- ¿Cómo controlar las tolerancias dimensionales de los rieles estándar extranjeros durante el proceso de colocación de vías?
Cuando los rieles ingresan al sitio, muestree y detecte las tolerancias dimensionales por lote, y la relación de muestreo no es inferior al 10%. Los productos no calificados están estrictamente prohibidos de ser utilizados. Antes de colocar, pre -enderezara los rieles usando una prensa o una camilla para ajustar la inclinación de los rieles dentro del rango estándar. Durante el proceso de colocación, use un instrumento de medición de vías para monitorear los parámetros, como la altura de la superficie del riel y el medidor en el tiempo real. Si se encuentran desviaciones dimensionales, ajústelos a tiempo. Ajuste la opresión de los sujetadores, agregue las almohadillas de cuña, etc. para asegurarse de que la precisión de la fijación de la pista cumpla con los requisitos.
- ¿Cuáles son las medidas de tratamiento cuando las tolerancias dimensionales de los rieles estándar extranjeros se desvían?
Para desviaciones dimensionales ligeras (como una desviación de altura dentro de ± 0.8 mm, una desviación de ancho de cabeza del riel dentro de ± 0.5 mm, y una desviación de ancho de base de riel dentro de ± 1.0 mm), la superficie del riel puede pulirse para la corrección, pero la cantidad de pulido debe controlarse estrictamente para evitar afectar la fuerza del riel. Para las grandes desviaciones dimensionales, como exceder el rango anterior, los rieles deben reemplazarse a tiempo para garantizar la calidad de la fijación de la vía. Al mismo tiempo, analice las causas de las desviaciones. Si se trata de un problema del fabricante, los comentarios en el tiempo y la solicitud de rectificación; Si se debe a un transporte o almacenamiento inadecuado, optimice los enlaces correspondientes.