Diferencias entre SKL y sistemas de fijación ferroviaria tipo II

Tanto los sistemas de fijación de ferrocarril SKL como Tipo II juegan roles fundamentales en la construcción de vías, pero difieren significativamente en múltiples aspectos .

Sistema SKL: Desarrollado en Alemania, ve la aplicación global en las pistas de durmiente de concreto de lastre y sin balasto .

Sistema tipo II:Diseñado en China, se adapta principalmente a los ferrocarriles de calibre estándar en vías rectas y curvas mayores o igual al radio de 300 m, conectando rieles de 60 kg/m con durmientes de concreto preestablos, durmientes anchos y camas de carretera monolíticas .

Sistema SKL:Consiste en clips elásticos SKL (E . G ., Skl1, Skl3),espirales, retenedores de calibre, mangas integradas yalmohadillas de goma. Los clips SKL cuentan con diseños curvos únicos para adaptarse al sistema .

Sistema tipo II:Comprende 60Si2crva clips elásticos, espirales espirales, retenedores de calibre, asientos de retención y almohadillas de goma elástica . sus clips están especialmente en forma para una fuerza de sujeción mejorada .

Sistema SKL:Genera la fuerza de sujeción a través de la deformación elástica de clip . El ajuste del calibre se realiza reemplazando las placas de guía de diferentes tamaño, y la rigidez de sujetación se puede ajustar para satisfacer las necesidades variables de rigidez de la pista (E . G ., secciones de resistencia alta/baja).}

Sistema tipo II:Con la fuerza de sujeción de 10kn por clip (carrera de 10 mm), resiste las fuerzas del tren de manera efectiva . Las almohadillas de goma elástica aseguran el aislamiento eléctrico, las vibraciones del tampón y reducen el desgaste de los componentes .

Sistema SKL:Algunos componentes pueden preinstalarse en los durmientes en las fábricas para una fácil instalación en el sitio . Las piezas reemplazables ayudan a los costos de mantenimiento más bajos .

Sistema tipo II:La instalación requiere control de torque de tuercas (100–140n · m) . El mantenimiento de rutina se centra en verificar la opresión del sujetador y el desgaste de clips/picos .

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