Tecnología de revestimiento resistente a la corrosión-y adaptabilidad a entornos hostiles para pernos de riel
¿Cuáles son los requisitos principales del proceso para el revestimiento de galvanización en caliente-de pernos de riel estándar nacionales?
El espesor de la capa de zinc del revestimiento de galvanización en caliente-de los pernos de oruga estándar nacionales debe controlarse a 85-120 μm. Un espesor insuficiente reducirá la capacidad anticorrosión, mientras que un espesor excesivo es propenso a pelar la capa de zinc. Antes de galvanizar, los pernos deben desengrasarse y quitarse el óxido a fondo, y la rugosidad de la superficie debe alcanzar Ra12,5μm para garantizar la fuerza de unión entre la capa de zinc y el sustrato. La temperatura de galvanización debe estabilizarse entre 440 y 460 grados y el tiempo de galvanización debe controlarse entre 1 y 3 minutos para evitar granos gruesos de la capa de zinc causados por una temperatura o tiempo inadecuados. Después de la galvanización, se requiere un tratamiento de pasivación para formar una película de pasivación en la superficie de la capa de zinc y mejorar la resistencia al óxido blanco. Además, la adhesión del revestimiento debe verificarse mediante una prueba de flexión y la capa de zinc no debe desprenderse ni agrietarse después de doblarse 180 grados.
¿Cuáles son las ventajas anticorrosión del recubrimiento Dacromet estándar extranjero en comparación con el galvanizado en caliente-?
El rendimiento anticorrosión del revestimiento Dacromet es 5-8 veces mayor que el del galvanizado en caliente-. Puede soportar más de 1000 horas de prueba de niebla salina sin óxido rojo, superando con creces el estándar de 500-horas de galvanizado en caliente-. El recubrimiento es una capa compuesta de zinc-aluminio, que tiene funciones duales de protección catódica y protección de blindaje, y puede formar una película protectora densa sobre la superficie del perno. El revestimiento Dacromet tiene una excelente resistencia a las altas temperaturas-y puede mantener el rendimiento anticorrosión a 300 grados, mientras que la galvanización en caliente-es propensa a que la capa de zinc se ablande por encima de los 100 grados. El recubrimiento es más respetuoso con el medio ambiente, no contiene cianuro ni contaminación por metales pesados en el proceso de producción y cumple con las normas medioambientales europeas y americanas. Además, el revestimiento de Dacromet tiene buena uniformidad, puede cubrir estructuras complejas como roscas de pernos y proporciona protección sin ángulos muertos.
¿Cuáles son los puntos de selección de recubrimiento para pernos de oruga en áreas costeras con niebla salina?
En áreas costeras con niebla salina, se deben seleccionar recubrimientos compuestos altamente-resistentes a la corrosión- y se prefiere la combinación de Dacromet + capa selladora. La capa selladora puede aislar aún más la intrusión de niebla salina. El espesor del recubrimiento debe aumentarse a más de 150 μm para mejorar la capacidad de protección en ambientes de niebla salina. La parte roscada del perno necesita un tratamiento de pegado adicional para mejorar el rendimiento anti-aflojamiento y al mismo tiempo prevenir la corrosión. La prueba de resistencia a la niebla salina del recubrimiento debe cumplir con el requisito de no oxidación durante más de 1500 horas para adaptarse a las condiciones de trabajo de alta-corrosión en las zonas costeras. Además, se debe seleccionar una estructura anti-aflojamiento compatible con el recubrimiento para evitar daños a la integridad del recubrimiento por los componentes anti-aflojamiento.
¿Cuáles son los requisitos especiales para los recubrimientos de pernos de cadena en regiones alpinas de permafrost?
El recubrimiento de los pernos en las regiones de permafrost alpino debe tener resistencia al impacto a baja-temperatura y el recubrimiento no debe ser quebradizo ni caerse a una temperatura baja de -50 grados. El recubrimiento debe tener buena flexibilidad, ser capaz de adaptarse a la ligera deformación de los pernos causada por los ciclos de congelación-descongelación del permafrost y no debe producirse agrietamiento del recubrimiento. Se debe seleccionar un sistema de recubrimiento con fuerte adhesión a baja-temperatura para evitar que el recubrimiento y el sustrato se pelen debido a cambios repentinos de temperatura. El revestimiento debe tener resistencia al congelamiento-descongelamiento y puede mantener el efecto anticorrosión después de más de 50 ciclos de congelamiento-descongelamiento. Además, la superficie del revestimiento debe tratarse con anticongelante hidrofóbico para evitar la congelación y el agrietamiento del revestimiento causado por la adhesión del hielo y la nieve.
¿Cómo detectar si el rendimiento anticorrosión-de los revestimientos de pernos de cadena cumple con el estándar?
La resistencia a la corrosión del revestimiento se puede probar mediante una prueba de niebla salina neutra según el estándar GB/T 10125. Si no hay óxido rojo dentro del tiempo especificado, se considera calificado. Se utiliza un probador de adhesión para detectar la fuerza de unión del recubrimiento, y la adhesión probada mediante el método de extracción - debe ser mayor o igual a 5 MPa. La prueba del ciclo de alta-temperatura baja se utiliza para simular climas extremos y se observa que el recubrimiento no tenga ampollas ni grietas después de la prueba. Se utiliza un medidor de espesor de recubrimiento para verificar-el espesor del recubrimiento para garantizar un espesor uniforme y el cumplimiento de los requisitos de diseño. Además, se pueden realizar-pruebas de cupones in situ y los pernos revestidos se colocan en condiciones de trabajo reales para observar periódicamente la corrosión y verificar la-capacidad anticorrosiva-a largo plazo.