Sellado anticorrosión para juntas de rieles comunes
Para las eclisas de unión ordinarias, el principio básico es aislar la humedad y el oxígeno del acero. El acero-resistente a la intemperie con una baja tasa de corrosión en exteriores, aproximadamente un 60 por ciento menor que el acero al carbono ordinario, es un material base común. El tratamiento de la superficie utiliza un recubrimiento de aluminio rociado con arco- con un espesor de al menos 150 micrómetros; El aluminio forma una densa película de alúmina en el aire, lo que proporciona una excelente resistencia a la corrosión y supera largas pruebas de niebla salina. La estructura de sellado tiene un diseño de doble-capa: una junta elástica de EPDM de aproximadamente 5 mm de espesor entre la eclisa y el riel evita la entrada de agua de lluvia, y se aplica un sellador de poliuretano con alta elongación en los bordes de la eclisa para adaptarse a la expansión térmica del riel. Las juntas de sellado en los orificios de los pernos evitan que la humedad entre a través del recorrido del sujetador. Los ensamblajes completos se verifican mediante pruebas de inmersión en agua a temperatura ambiente durante 30 días sin oxidación ni filtraciones.
Eclisas para juntas aisladas
Las eclisas aisladas para juntas de rieles deben equilibrar el aislamiento y el sellado. El plástico reforzado con -fibra de vidrio- es un material típico que ofrece resistencia a la corrosión y una resistencia de aislamiento muy alta. La superficie está recubierta con resina epoxi de al menos 100 micrómetros de espesor para mayor resistencia química, y el sellado utiliza un sellador aislante de silicona con alta resistencia de aislamiento y un rango de temperatura de -50 a más 150 grados Celsius. Entre la eclisa y el riel se colocan juntas aislantes de PTFE de 3 mm de espesor, y los pernos son del tipo aislado con manguitos aislantes en el vástago para evitar la conducción de corriente. La aceptación requiere una resistencia de aislamiento superior al umbral especificado, con una caída de la resistencia de aislamiento de no más del 10 por ciento después de la inmersión.
Sellado dinámico de juntas de expansión
Las juntas de los rieles telescópicos deben sellarse mientras el riel se expande y contrae, generalmente más o menos 10 mm. El sello dinámico utiliza una tira de sellado telescópica elástica hecha de caucho de neopreno con un alargamiento de al menos 400 por ciento, instalada en un diseño tipo ranura-con sujetadores de acero inoxidable para evitar la corrosión. La eclisa en sí es de acero de aleación de alta-resistencia con una resistencia a la tracción superior a 1080 MPa después del templado, y la superficie está protegida por galvanizado en caliente-más sellador con una capa de zinc de al menos 120 micrómetros. La grasa-a base de litio entre la tira y la eclisa reduce la fricción y prolonga la vida útil de la tira. La junta terminada debe pasar una prueba de fatiga por expansión de 100.000 ciclos sin daños ni fugas.
Indicadores de prueba y aceptación
La resistencia a la corrosión se prueba mediante niebla salina neutra: al menos 1500 horas para juntas ordinarias y 2000 horas para juntas aisladas, sin oxidación ni ampollas después de la prueba. La estanqueidad se verifica mediante una prueba de presión de inmersión en agua: la eclisa instalada en la junta soporta una presión de agua de 0,1 MPa durante 24 horas sin fugas. El aislamiento se mide con un probador de resistencia de aislamiento, con los valores de aprobación definidos para condiciones secas e sumergidas. Se toman muestras de cada lote y los lotes que fallan requieren un doble muestreo. En el caso de las juntas de dilatación, la prueba de fatiga es decisiva.
Estrategia de mantenimiento
El mantenimiento se adapta al tipo de articulación. Las juntas comunes necesitan revisiones semestrales-de la integridad del sellador y de la junta, reparando el sellador agrietado y reemplazando las juntas viejas inmediatamente. Las juntas aisladas requieren pruebas de aislamiento anuales, y las juntas y el sellador se reemplazan cuando la resistencia cae por debajo del límite. Las juntas de dilatación necesitan controles trimestrales del desgaste de la tira selladora, reemplazándose cuando el desgaste supera aproximadamente 1 mm. Las medidas a largo-plazo incluyen limpieza regular de la superficie de la eclisa, re-recubrimiento periódico, cubiertas protectoras en líneas de carga pesada-y un registro de mantenimiento que predice los ciclos de falla e impulsa la planificación de reemplazo. El torque de los pernos después del mantenimiento debe cumplir con los valores de diseño, que son más altos para juntas de carga pesada-.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es el principio anticorrosión básico-de las eclisas?
R: Aísle la humedad y el oxígeno del acero utilizando materiales resistentes a la corrosión-, revestimientos protectores y estructuras de sellado.
P: ¿Cómo se sellan las eclisas para juntas aisladas?
R: Con sellador de silicona aislante, juntas de PTFE y pernos aislados, equilibrando el sellado con el aislamiento eléctrico.
P: ¿Cómo se prueba el sellado de juntas de expansión?
R: Mediante una prueba de fatiga por expansión de 100.000 ciclos sin daños ni fugas en la tira selladora.
P: ¿Qué tiempo de pulverización de sal se requiere?
R: Al menos 1500 horas para juntas ordinarias y 2000 horas para juntas aisladas, sin óxido ni ampollas.
P: ¿Con qué frecuencia se deben probar las juntas aisladas?
R: Anualmente, reemplazando las juntas y el sellador cuando la resistencia del aislamiento cae por debajo del límite especificado.
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