Compresión Deformación permanente de las almohadillas del riel sobre la rigidez del sistema de sujeción
P1: ¿Qué factores determinan el conjunto de compresión de las almohadillas debajo-del riel?
A1: La fórmula del material, la dureza, la temperatura de servicio, la magnitud de la carga y el tiempo de acción lo determinan conjuntamente. Las almohadillas de goma son más propensas a sufrir grandes deformaciones permanentes que las almohadillas de poliuretano.
P2: ¿Por qué la deformación provoca una disminución de la fuerza de sujeción del clip?
A2: El adelgazamiento de la almohadilla mueve el punto de trabajo del clip hacia abajo, reduce la deformación del clip y, por lo tanto, reduce la fuerza de sujeción. La restricción del riel se debilita y disminuyen tanto la estabilidad del ancho como la resistencia lateral.
P3: ¿Qué impacto tiene la degradación de la rigidez en la vibración y el ruido de las vías?
A3: La mala elasticidad de la almohadilla y el aumento de la rigidez reducen la capacidad de absorción de vibraciones, aumentan el impacto entre las ruedas y los rieles y aumentan significativamente las vibraciones y el ruido de radiación, lo que afecta la comodidad de conducción y el entorno circundante.
P4: ¿Por qué la deformación permanente de las almohadillas se desarrolla más rápido en temporadas de alta-temperatura?
A4: Las altas temperaturas ablandan el material, reducen la resistencia a la fluencia, aceleran la acumulación de deformación plástica bajo carga continua del tren y la deformación es significativamente mayor que a temperatura normal.
P5: ¿Cómo retrasar la deformación permanente de la almohadilla mediante la selección del material?
A5: seleccione almohadillas de poliuretano de alta-elasticidad y baja-fluencia o almohadillas de goma modificadas; controlar razonablemente la dureza de la almohadilla; priorice las almohadillas-de larga duración-de alto rendimiento para líneas importantes.