1. Tecnología de fundición
Fiesta de acero de limpieza alta:En la producción de rieles ligeros GB, la fundición de acero de limpieza alta es el enlace inicial clave. A través del tratamiento previo a la desulfuración del hierro fundido, el contenido de azufre en el hierro fundido puede reducirse efectivamente, el problema de la fragilidad caliente causado por las impurezas de azufre dentro de los rieles se puede reducir, y se puede mejorar la tenacidad de los rieles. La posterior refinación de LF elimina aún más las inclusiones en el acero fundido, mejora la pureza del acero fundido y establece las bases para el posterior rodamiento de rieles ligeros de alta calidad.
Adición y control de elementos de aleación:De acuerdo con los diferentes escenarios de uso y los requisitos de rendimiento de los rieles ligeros GB, es muy importante agregar razonablemente elementos de aleación. Por ejemplo, en la producción de algunos rieles que necesitan mejorar la resistencia al desgaste, el manganeso se agregará en una cantidad adecuada. El manganeso puede mejorar la resistencia y la resistencia al desgaste del acero, para que los rieles puedan mantener un buen rendimiento en entornos de fricción frecuentes. Para los rieles con requisitos especiales de resistencia a la corrosión, se agregan elementos de aleación como el cromo y el níquel para formar una película de óxido denso, lo que mejora la resistencia a la corrosión de los rieles y extiende la vida útil en entornos hostiles como la humedad y la costa. Además, el equipo de prueba avanzado se utiliza para monitorear el contenido de elementos de aleación en el acero fundido en tiempo real para garantizar que la composición sea precisa y en línea con el estándar.
2. Proceso de rodadura
Proceso de laminación en caliente:Hot Rolling es el proceso principal para formar rieles ligeros GB. Los billets de acero fundido y refinado se calientan a un rango de temperatura adecuado, generalmente alrededor de 1000 grados - 1200, para darles buena plasticidad. Posteriormente, los billets de acero se enrollan gradualmente en la forma y el tamaño del tren ligero requeridos a través de múltiples pases de rodamiento en el molino de rodadura caliente. En este proceso, la fuerza de rodadura, la velocidad de rodadura y la cantidad de reducción en cada pase se controlan con precisión para garantizar la precisión dimensional de los rieles. Por ejemplo, para rieles de diferentes especificaciones, como 8 kg\/my 12 kg\/m, la desviación de tamaño transversal se controla estrictamente dentro del rango estándar para garantizar la precisión de intercambiabilidad e instalación de los rieles. Al mismo tiempo, un proceso de laminación en caliente razonable puede mejorar la estructura organizativa interna de los rieles, refinar sus granos y mejorar las propiedades mecánicas integrales de los rieles.
Proceso de laminación semi-continua:Algunas líneas avanzadas de producción de riel ligero GB adoptan un proceso de laminación semi-continua. Este proceso combina las ventajas del rodaje continuo y el rodamiento intermitente, mejorando la calidad del producto al tiempo que garantiza la eficiencia de producción. En el proceso de rodadura semi-continua, el tocho está enrutado y luego entra en la unidad de rodadura continua para terminar el rodamiento, lo que reduce la caída de la temperatura durante el proceso de rodadura y garantiza la uniformidad de la estructura del riel.
3. Tecnología de tratamiento térmico
Normalización del tratamiento:La normalización es uno de los métodos de tratamiento térmico de uso común para los rieles ligeros GB. Los rieles enrollados se calientan a una temperatura apropiada, generalmente de 30 grados - 50 grado por encima de AC3 (la temperatura a la que toda ferrita se transforma en austenita cuando el acero hipoeutectoide se calienta), se mantiene caliente durante un cierto período de tiempo y luego se enfría en el aire. A través de la normalización del tratamiento, se puede eliminar el estrés interno generado durante el proceso de rodadura de los rieles, se puede mejorar la estructura interna, los granos se pueden refinar y los rieles pueden obtener buenas propiedades mecánicas integrales, como mejorar el equilibrio de resistencia, resistencia y dureza, para cumplir con los requisitos de uso en diferentes condiciones de trabajo.
Tratamiento con temperatura de enfriamiento:Para los rieles ligeros de GB con mayores requisitos de resistencia a la resistencia y desgaste, se utilizará un tratamiento con temperatura de enfriamiento. Primero, el riel se calienta a la temperatura de enfriamiento, y luego se enfría rápidamente para obtener la estructura martensítica, lo que mejora en gran medida la dureza y la resistencia del riel. Luego, se lleva a cabo el tratamiento de temple. La temperatura y el tiempo de temple se ajustan de acuerdo con el rendimiento requerido para eliminar el estrés de enfriamiento, reducir adecuadamente la dureza y mejorar la dureza, para que el riel pueda lograr una buena coincidencia de resistencia, dureza y dureza.
4. Tecnología de tratamiento de superficie
Prevención de óxido:Para evitar que los rieles ligeros GB se oxiden y se corroen durante el almacenamiento, el transporte y el uso, es muy necesario el tratamiento de prevención de óxido de la superficie. Los métodos comunes incluyen recubrir la pintura contra la riega, seleccionar la pintura contra la riega con una fuerte adhesión a la superficie del riel y una buena resistencia climática, y rociarla uniformemente en la superficie del riel para formar una película protectora densa, aislar oxígeno y humedad, y disminuir la tasa de corrosión del riel. Además, el proceso de galvanización en caliente también se puede utilizar para sumergir el riel en líquido de zinc fundido para formar una capa de zinc en su superficie. La protección del ánodo de sacrificio del zinc se utiliza para proteger el sustrato ferroviario de la corrosión, que es especialmente adecuado para la protección ferroviaria en ambientes húmedos y de alta humedad.
Tratamiento de molienda:La molienda es un medio importante para mejorar la calidad de la superficie de los rieles ligeros GB. El equipo de molienda profesional se utiliza para moler finamente la superficie de los rieles para eliminar defectos de superficie menores, escala de óxido y desigualdad causada por el proceso de rodadura. Se mejora el acabado superficial de los rieles después de la molienda, lo que puede mejorar efectivamente las condiciones de contacto entre las ruedas y los rieles, reducir la resistencia a la fricción durante la operación, reducir el desgaste y mejorar la estabilidad y la seguridad de la operación del tren. En la producción de rieles ligeros para las vías turísticas en algunos lugares escénicos, moler no solo garantiza el rendimiento de los rieles, sino que también mejora la estética general, brindando a los turistas una mejor experiencia de conducción.