Características y requisitos de los sistemas ferroviarios de tránsito ferroviario urbano
- ¿Cuáles son las principales diferencias entre los sistemas de vías del tránsito de ferrocarril urbano y los sistemas de vías ferroviarias?
El tránsito ferroviario urbano utiliza principalmente líneas subterráneas o elevadas, y el espacio es limitado. Por lo tanto, la estructura del sistema de seguimiento es más compacta. Estructuras especiales como elastic short: durmientes y los lechos de la losa flotante se utilizan para lograr mejores efectos de vibración y reducción de ruido. El tránsito ferroviario urbano tiene una alta densidad de operación e intervalos de salida cortos, y tiene mayores requisitos para la confiabilidad y estabilidad del sistema de vía. Además, la rigidez elástica de la almohadilla del sistema de sujetador de tránsito del riel urbano es menor (10 - 30 kN/mm) para absorber las vibraciones generadas por los inicios y detención del tren frecuente.
- ¿Cuáles son los requisitos especiales del tránsito ferroviario urbano para los componentes de la vía?
El tránsito ferroviario urbano requiere que los componentes de la vía tengan un buen rendimiento anti -corrosión para adaptarse a los entornos de aire abiertos o elevados subterráneos. A menudo se usan materiales de acero inoxidable o tratamientos de recubrimiento contra la corrosión. Tiene requisitos estrictos para el rendimiento de vibración y reducción de ruido de la pista. Vibración especial: se requieren almohadillas reductoras, placas de cruce de goma y otros componentes para controlar el ruido de la operación del tren dentro del rango especificado. Al mismo tiempo, debido al tiempo de mantenimiento limitado, los componentes de la pista deben ser fáciles de instalar y desmontar para mejorar la eficiencia de mantenimiento.
- ¿Cuáles son las tecnologías innovadoras del nuevo sistema de vías de tránsito de ferrocarril urbano?
Las tecnologías innovadoras incluyen la tecnología de camas de vía de losa de la losa de acero de acero. El lecho de pista está soportado por resortes de acero, y la eficiencia de aislamiento de vibraciones es superior al 90%, que a menudo se usa en áreas sensibles a la vibración, como áreas residenciales y hospitales. La tecnología de almohadilla de elastómero magnetorreológico utiliza las características de los materiales magnetorreológicos para ajustar automáticamente la rigidez de la almohadilla de acuerdo con la carga del tren, optimizando la transmisión de la fuerza del riel de la rueda. También existe la tecnología de diseño modular de los componentes de la pista, lo que hace que la instalación y el reemplazo de los componentes de la pista sean más convenientes y acorta el tiempo de mantenimiento.
- ¿Cuál es la perspectiva de desarrollo del mercado del sistema de vías de tránsito ferroviario urbano?
Con la aceleración de la urbanización, la construcción de tránsito ferroviario urbano ha entrado en un período de rápido desarrollo. Se espera que para 2030, el kilometraje operativo del tránsito ferroviario urbano en China exceda los 15, 000 kilómetros, lo que impulsa el tamaño del mercado del sistema de vía a superar los 100 mil millones de yuanes. Al mismo tiempo, el objetivo "Dual - Carbon" promueve el crecimiento de la demanda de sistemas de pista ecológicos y ecológicos, y las empresas con ventajas técnicas y de costos tendrán mayores oportunidades de desarrollo.
- ¿Cuáles son los puntos clave de mantenimiento del sistema de vía de tránsito de ferrocarril urbano?
El mantenimiento del sistema de vía de tránsito de ferrocarril urbano debe llevarse a cabo durante el "período de tragaluz" nocturno, por lo que un plan de mantenimiento detallado debe formularse por adelantado. Concéntrese en verificar las dimensiones geométricas de la vía, como el medidor de ferrocarril, el nivel, la altura, etc., para garantizar el cumplimiento de los estándares. Verifique el estado de fijación de los sujetadores para evitar que los sujetadores se aflojaran. Detectar y reemplazar regularmente los componentes de vibración y reducción de ruido para garantizar su rendimiento efectivo. Además, también es necesario fortalecer el monitoreo de la Fundación de la pista y descubrir y tratar rápidamente problemas como la liquidación de la base.