Causas y control de los defectos en las holguras de los sujetadores en vías sin lastre de trenes de alta velocidad
P1: ¿Cuáles son las principales causas de la separación de los sujetadores en vías sin lastre?
A1: La fluencia de la almohadilla, la deformación por temperatura, el asentamiento de los cimientos, la instalación floja, la irregularidad del riel, etc., provocarán fallas de contacto locales y formarán espacios. El impacto de la alta-velocidad ampliará aún más la brecha.
P2: ¿Por qué la separación agrava significativamente la vibración de las ruedas-rieles?
A2: El espacio hace que el riel quede parcialmente suspendido y se produce un impacto instantáneo cuando pasa la rueda, lo que aumenta considerablemente la amplitud de la vibración. El impacto de alta-frecuencia se transmitirá a la losa y la base de la vía, lo que puede dañar la estructura de la vía sin lastre durante mucho tiempo.
P3: ¿Por qué el riesgo de falla del clip es mayor en la sección de separación?
A3: El impacto provoca un aumento repentino de la carga dinámica instantánea en el clip, una gran fluctuación de tensión y un daño por fatiga acelerado. Al mismo tiempo, el clip rebota repetidamente, propenso a aflojarse, deformarse y agrietarse.
P4: ¿Cómo promueve el cambio de temperatura el espacio entre las vías sin lastre?
A4: La deformación del riel por alta-temperatura y la contracción por baja-temperatura cambiarán el estado de contacto del sujetador; la deformación inconsistente por diferencia de temperatura entre la losa de vía y el carril induce o expande aún más el espacio.
P5: ¿Cómo prevenir y rectificar las enfermedades de los espacios entre los sujetadores?
A5: Seleccione almohadillas resistentes-a la fluencia; controlar estrictamente la estanqueidad de la construcción; detectar periódicamente valores de brecha; reapretar oportunamente el par; Realizar rectificaciones especiales para tramos de asentamiento de cimentaciones.