Tecnología de revestimiento de protección contra la corrosión de pernos y conocimientos sobre protección a largo plazo-
¿Cuáles son las características de las tecnologías de recubrimiento anticorrosión para pernos comúnmente utilizadas?
El espesor del revestimiento de galvanización en caliente-es mayor o igual a 80 μm y la capa de zinc forma una unión metalúrgica con el sustrato, con un excelente rendimiento anti-corrosión, que puede pasar una prueba de niebla salina de 1000-horas y es adecuado para entornos atmosféricos ordinarios. El revestimiento Dacromet está compuesto de polvo de zinc-aluminio y aglutinante, con un espesor de 5-12 μm, fuerte resistencia a la corrosión, superó una prueba de niebla salina de 2000-horas y no presenta riesgo de fragilización por hidrógeno, adecuado para pernos de alta-resistencia. El recubrimiento de fluorocarbono adopta material de politetrafluoroetileno, con un espesor de 20-30μm, resistencia a ácidos y álcalis, resistencia a los rayos UV, y pasa una prueba de niebla salina de 3000-horas, adecuado para ambientes altamente corrosivos como áreas costeras y zonas industriales. El espesor del revestimiento de galvanizado mecánico es de 20-50 μm, con revestimiento uniforme, adecuado para pernos de formas complejas, efecto anticorrosión ligeramente menor que el galvanizado en caliente y costo moderado. El revestimiento de aleación de zinc-níquel contiene entre un 10 y un 15 % de níquel, con un espesor de 10 a 20 μm, y su resistencia a la corrosión es de 3 a 5 veces mayor que la del galvanizado en caliente, adecuado para entornos de carga pesada y alta humedad.
¿Por qué se prefiere el revestimiento Dacromet para pernos de alta-resistencia?
Los pernos de alta-resistencia (grado 10,9 y superior) tienen una gran dureza después del tratamiento térmico. El proceso tradicional de galvanización en caliente-es propenso a la fragilización por hidrógeno, lo que provoca la fractura de los pernos. El recubrimiento de Dacromet no requiere decapado, lo que puede evitar el riesgo de fragilización por hidrógeno. El revestimiento Dacromet tiene una excelente resistencia a altas-temperaturas, manteniendo un rendimiento estable en entornos por debajo de 200 grados, adecuado para piezas propensas al calor-como las juntas de vías. El recubrimiento tiene una fuerte adhesión a la superficie del perno, alcanza el nivel 1 del estándar GB/T 9286, no se cae fácilmente y puede soportar la vibración y el impacto del tren. El revestimiento de Dacromet tiene buena lubricidad y el coeficiente de torsión es estable al instalar pernos, lo que evita la desviación de torsión causada por el desprendimiento del revestimiento. Su vida anticorrosión puede alcanzar más de 15 años, el doble que la del galvanizado en caliente-tradicional, lo que puede reducir la frecuencia de reemplazo de pernos de alta-resistencia.
¿Cómo seleccionar revestimientos anticorrosión-para pernos en zonas costeras?
Las áreas costeras tienen una alta concentración de niebla salina, por lo que se prefieren los pernos con revestimiento de fluorocarbono, que tienen la mejor resistencia a la corrosión por niebla salina, pueden resistir eficazmente la erosión salina del agua de mar y prolongar la vida útil. En segundo lugar, se pueden seleccionar pernos con revestimiento de aleación de zinc-níquel, con una fuerte resistencia a la corrosión y un costo menor que el revestimiento de fluorocarbono, adecuados para aplicaciones a gran-escala. Si se adopta un revestimiento de galvanización por inmersión en caliente-, se requiere un tratamiento de capa superior adicional, con un espesor de capa superior mayor o igual a 10 μm para mejorar el efecto anti-corrosión y compensar la deficiencia de la galvanización por inmersión en caliente-en ambientes con niebla salina. El recubrimiento de galvanización mecánica común está prohibido, ya que su rendimiento anticorrosión es insuficiente para hacer frente al fuerte ambiente corrosivo de las zonas costeras y es probable que se produzca oxidación prematura. Al seleccionar, es necesario verificar el informe de la prueba de niebla salina del recubrimiento para garantizar que pase una prueba de niebla salina de más de 3000 horas y cumpla con los requisitos de uso.
¿Cuáles son los puntos clave del control de calidad de la construcción para los recubrimientos de pernos?
Antes del recubrimiento, la superficie del perno debe limpiarse a fondo para eliminar el aceite, el óxido y las incrustaciones de óxido. El chorro de arena se utiliza para hacer que la rugosidad de la superficie alcance Ra2,5-5μm para mejorar la adhesión del recubrimiento. El proceso-de galvanización en caliente necesita controlar la temperatura del líquido de zinc a 440-460 grados y el tiempo de inmersión del zinc a 3-5 minutos para evitar la degradación del rendimiento de los pernos debido a una temperatura excesiva. La construcción del revestimiento Dacromet debe garantizar una aplicación uniforme, evitando que falte revestimiento y que se descuelgue, y la temperatura de secado se controla entre 200 y 220 grados para garantizar el curado completo del revestimiento. El recubrimiento de fluorocarbono debe adoptar un proceso de pulverización electrostática, con una presión de pulverización de 0,3-0,5 MPa para garantizar un espesor de recubrimiento uniforme sin poros ni burbujas. Después del recubrimiento, se deben realizar pruebas de adherencia y espesor; la adhesión se prueba mediante el método de corte transversal y el espesor se mide con un medidor de espesor de recubrimiento. Los productos no calificados deben reelaborarse.
¿Cómo evaluar el efecto de protección a largo plazo-de los recubrimientos para pernos?
La prueba de niebla salina es el método de evaluación principal. Se utiliza una cámara de prueba de niebla salina neutra para simular el ambiente corrosivo, registrar el tiempo en que aparece óxido en el recubrimiento y un período mayor o igual a 2000 horas califica para protección a largo plazo-. La prueba de cupón en el sitio-necesita colgar muestras de pernos revestidos en el entorno de servicio real, observar la situación de oxidación con regularidad, realizar pruebas una vez al año durante 5 años consecutivos y evaluar el efecto de uso real. La prueba de desgaste del revestimiento simula el proceso de instalación y desmontaje de pernos, mide la pérdida por desgaste del revestimiento y se califica menos o igual a 5 μm/tiempo para garantizar que el rendimiento anticorrosión se pueda mantener después de múltiples desmontajes y montajes. Las pruebas electroquímicas evalúan la densidad de la corriente de corrosión midiendo la curva de polarización del recubrimiento; cuanto menor sea la densidad de corriente, mejor será el efecto anticorrosión. Seguimiento a largo plazo del estado de servicio de los pernos instalados, registrando el momento en que aparece el óxido y contando la vida útil promedio, como base directa para el efecto de protección a largo plazo del revestimiento.