Los rieles son los componentes principales de las vías de riel . Su función es guiar las ruedas de las locomotoras y los vehículos hacia adelante, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a los durmientes .} Los rieles deben proporcionar una superficie continua, lisa y menos resistente para la superficie de rodillo para los volantes . Los circuitos . Los rieles se enrollan desde el acero matado por carbono fundido en hornos de oranja abierta y convertidores de oxígeno, y su propósito es resistir la presión de funcionamiento y la carga de impacto de locomotoras y vehículos .
Marcado ferroviario
El estándar de riel GB estipula que se requieren dos tipos de marcas en la cintura del riel, a saber, las marcas de rodadura y las marcas de estampado en caliente . también se estipulan, como la pintura en los extremos del riel y las etiquetas pegadas .}}
Marca sobresaliente:El orden de la marca convexa rodada en la cintura de un lado del riel es: Marca del fabricante - Tipo de riel (como 60 representa 60 kg/m); Grado ferroviario (como U75VG, U7LMng); El año de fabricación (los últimos dos dígitos del año rodante), mes (como 04 representa el año de rodadura de 2004 y III representa la rodadura en marzo) .
Marca cóncava:El orden de la marca cóncava con bosque caliente en la cintura del otro lado del riel es: Código de la planta de acero - Año de producción - Número de horno - Número de flujo de fundición continuo - Número de billet de fundición continua - Número de secuencia del riel - Número de cambio . Las marcas con bordes de cada planta de acero no son exactamente el mismo .
Dimensiones y especificaciones
La forma transversal del riel adopta una sección en forma de I con la mejor resistencia a la flexión, que consta de tres partes: cabeza de riel, cintura de riel y fondo de riel . La sección transversal del riel es una sección en forma de I .
Clasificación ferroviaria
En general, se clasifica por la masa de riel por medidor lineal (kg/m) después del redondeo, y se puede dividir en tres tipos: riel de grúa (riel de grúa), riel pesado y riel ligero:
① Ferrocarrilse divide en cuatro tipos: qu120/qu100/qu80/qu70, y el material es generalmente acero manganeso . El peso más grande es qu120, que puede alcanzar 118 kg/m .
②Ferrocarril pesado:Según el tipo de acero utilizado, se divide en: rieles ordinarios que contienen manganeso, riel de acero de carbono que contiene cobre, riel de acero que contiene cobre de alta silicona, riel de cobre, riel de manganeso, riel de silicio, etc.. Originalmente, había principalmente tres tipos: 38kg, 43kg y 50. más tarde, el nuevo estándar GB/T {}} promulgado en 2007. además de 38 ~ 50 kg/m, se agregaron dos tipos nuevos de rieles pesados, 60 kg/my 75 kg/m, .
③ Tren Ligero:Hay principalmente tipos de riel como 9, 12, 15, 22 y 30 kg/m . El riel ligero también se divide en dos tipos: National Standard (GB) y departamental Standard (YB Ministerio metalúrgico estándar)
Peso teórico
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Inferior (mm) | Grueso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Usar
Ferrocarril pesado:Los rieles con un peso nominal de más de 30 kg por metro . Los rieles de tren y los rieles de la grúa son rieles pesados . Los rieles de tren se utilizan para colocar los ferrocarriles . Deben resistir la presión, la carga de impacto y la fricción durante la operación del tren, y requieren resistencia suficiente y una dureza {}}}}}}}}} Los requisitos de calidad son estrictos}}} Para garantizar su composición química, también se requiere probar propiedades mecánicas, pruebas de martillo de caída y estructuras de baja magnificación de lixiviación ácida .
Tren Ligero:Se utiliza principalmente para colocar líneas de transporte temporales y líneas de locomotoras ligeras en áreas forestales, áreas mineras, fábricas y sitios de construcción .
Rails de grúa:Tiene una altura más baja, un ancho de cabeza más grande y un grosor de la cintura, y se usa para poner pistas de grúa y tranvía .
