Elcarril de acero, también conocido como vía férrea, carril de ferrocarril, se utiliza para guiar las ruedas del tren hacia adelante, resistiendo la enorme tensión de la rueda cuando pasa un tren y transfiriéndola también a las traviesas. El carril deberá proporcionar una superficie de rodadura suave y continua con la menor resistencia. En términos generales, cuanto más pesados son los rieles y el resto de las vías, más pesado y mayor velocidad puede transportar el tren que estas vías férreas pueden transportar. En tramos de ferrocarril electrificados o de bloques automáticos, el carril de ferrocarril también se puede utilizar como circuito de vía.
Utiliza principalmente elementos de carbono y manganeso en el mineral para aumentar la resistencia del riel. El acero al carbono común para vías de tren se compone de 0,40%-0,80% de carbono y menos de 1,30%-1,4% de manganeso.
La composición química del acero de las vías del tren.
| No. | Elemento | Función |
|---|---|---|
| 1 | C | Mejore la resistencia, dureza y resistencia al desgaste del riel. El contenido de carbono de los carriles nacionales es del 0,65% al 0,82%. Cuando el contenido de carbono es relativamente alto, el acero se vuelve quebradizo y su índice de plasticidad se reducirá significativamente. Al mismo tiempo, aumentará la posibilidad de que aparezcan manchas blancas en el acero. |
| 2 | Si | Es fácil de combinar con la oxidación y puede desempeñar la función de eliminar burbujas en el metal. El acero contiene una cantidad adecuada de silicio, que puede mejorar la dureza y la resistencia al desgaste del acero. El contenido de acero ferroviario nacional es generalmente del 0159 al 0,9%, pero demasiado contenido hará que el acero sea duro y quebradizo, y es fácil que se produzcan poros en la soldadura. |
| 3 | Minnesota | Es un elemento beneficioso que puede mejorar la resistencia y la resistencia al desgaste del acero y aumentar la tenacidad del acero. Puede eliminar las dañinas inclusiones de óxido de hierro y sulfuro en el acero. El contenido de manganeso se controla generalmente entre 0,6% y 1,54%. El acero con un contenido de manganeso superior al 1,2% se denomina acero de manganeso medio y su resistencia al desgaste es muy alta. |
| 4 | Cu | Es un elemento beneficioso. El acero contiene una pequeña cantidad de compuestos de cobre, que pueden mejorar la resistencia a la fatiga y la resistencia a la corrosión del acero. El contenido de cobre de los rieles de acero domésticos suele oscilar entre el 0,10% y el 0,40%. Si el proceso de laminación del riel que contiene cobre-no es bueno, se producirán grietas-similares a peces en la superficie del riel. |
| 5 | P | Es un elemento nocivo. El mayor peligro del fosfuro es reducir la plasticidad y dureza del acero. Especialmente a bajas temperaturas aumenta la fragilidad en frío del acero, lo que fácilmente conduce a la rotura de los rieles, y su contenido se controla a no más del 0,04%. |
| 6 | S | El azufre es un elemento nocivo. A menudo se deja en el acero en forma de gránulos. Cuando se lamina el riel, se lamina junto con el acero en láminas, lo que provoca delaminación o grietas longitudinales en el riel. La cantidad de azufre se controla en no más del 0,05%. |
El material del riel de acero.
| Grado de acero | C(%) | Si | Minnesota | cr | V | P | S | Resistencia a la tracción (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Mayor o igual a 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,025 | Mayor o igual a 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,025 | Mayor o igual a 1080 |
Riel de acero GB de GNEE RAIL
| Clasificación | Altura (mm) | Cabeza (mm) | Fondo (mm) | Grueso (milímetros) | Peso (kg/m) | |
| Tren Ligero | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesado | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ferrocarril Crance | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Como proveedor profesional de sujetadores de rieles, GNEE RAIL puede proporcionar diferentes estándares de rieles de acero, como los estadounidenses, BS, UIC, DIN, JIS, australianos y sudafricanos, que se utilizan en líneas ferroviarias, grúas y minería de carbón.